Фотовыставка Эстонского морского музея

С 30 ноября до 24 декабря 2010 года в Музее истории Кронштадта экспонировалась выставка «От морских ангаров до современного музея», рассказывающая об  уникальной коллекции и экспозициях Морского музея Эстонии.
О том, что средневековые крепостные стены и башни служат одной из «визитных карточек» Таллинна знает любой, кто хоть раз бывал в столице Эстонии. Но даже те, кто прожили в ней всю жизнь, зачастую не догадываются, что городу, в недавнем прошлом, довелось побыть главным командным пунктом еще одной «крепости» - Морской крепости имени Императора Петра Великого.
Полностью завершить сооружение укрепрайона, призванного защитить столицу Российской Империи от вторжения с моря не удалось: помешала Первая мировая война и революция. Однако то, что было выстроено, является уникальным в масштабах не только Эстонии - но и всей Европы.
Главный акцент на выставке был сделан на представлении проекта  нового выставочного зала Морского музея, который будет открыт в 2011 году в  Гидроавиационной гавани Леннусадам (Летной гавани) в Таллинне в здании бывших ангаров для гидросамолетов.
В Кронштадт на открытие выставки прибыла официальная делегация из Таллинна: глава района Пыхья-Таллинна Карин Таммэмяги, заведующая сектором по культуре и молодежной политике Эльбе Кууспалу, главный специалист Отдела международных отношений Таллиннской городской канцелярии Анна Мурулаук, художник Эстонского Морского музея Роман Маткевич. Идея сотрудничества между Кронштадтским районом Санкт-Петербурга и Пыхъя-Таллиннским районом зародилась в сентябре 2010 года, когда при подготовке к X Таллиннским Встречам в Санкт-Петербурге официальная делегация из Таллинна посетила администрацию Кронштадтского района.
В ноябре было принято решение перевезти выставку «От морских ангаров до современного музея» из Инженерного дома Петропавловской крепости, где она экспонировалась с 29 октября 2010 года, в Музей истории Кронштадта.
Открывая выставку, директор музея Евгений Григорьевич Гришко отметил, что она гармонично вписалась в пространство макетного зала музея. Например, карта приморских районов Таллинна неслучайно расположена рядом с макетом острова Котлин: наши города связаны единым водным пространством - Финским заливом.
Заместитель главы администрации Кронштадтского района Надежда Геннадьевна Самохина подчеркнула, что Петербург и Таллинн много лет поддерживают дружественные контакты. Открытие выставки Морского музея Эстонии в Музее истории Кронштадта - прекрасный проект, ознаменовавший начало сотрудничества Кронштадтского и Пыхья-Таллиннского районов, которое в дальнейшем будет развиваться также на уровне деловых и туристических связей.
 Подробнее о выставке рассказал сотрудник Морского музея Эстонии Роман Маткевич: «Главная ее тема «привязана» к конкретному объекту крепости имени Петра Великого - ангару для гидросамолетов в особой Гидроавиационной гавани. Расположенный в историческом таллиннском предместье Каламая, ангар был знаком многим поколениям таллиннцев лишь «издали»: три его гигантских купола были заметны и с моря, и со смотровых площадок Верхнего города. Однако мало кто мог похвастаться тем, что ему доводилось бывать внутри сооружения: до середины девяностых годов хозяевами тут оставались военные.
В начале 2004 года к причалу Гидрогавани пришвартовался «Суур Тылль» - старейший на Балтике ледокол.  Осенью того же года сюда перевели и другие музейные суда - подводную лодку «Лембит», тральщик «Калев», патрульный катер «Гриф». С этого момента можно начинать говорить о начале возвращения гавани и ее построек таллиннцам и гостям города».
Процесс растянулся более чем на шесть лет: преобразование бывших ангаров в филиал Морского музея завершится летом следующего года, когда Таллинн будет принимать у себя титул Культурной столицы Европы-2011. «Ее тематика определена как «Приморские истории», - отмечает Р. Маткевич.
Историй бывший ангар для гидросамолетов и впрямь может рассказать немало. А данная выставка служит отличным иллюстративным материалом к этим историям. Прежде всего - о самом себе: заложенный в апреле 1916 года датской фирмой «Христиании и Нильсен» он был едва ли не первым в мире сооружением подобного масштаба, перекрытым литыми бетонными куполами. «Размеры ангара позволяли размещать в нем гидропланы с размахом крыльев до 30 метров, - уточняет Р. Маткевич. - До того подобные сооружения на берегах Балтийского моря не строились».
Не меньше может «рассказать» ангар и о развитии на Балтике морской авиации: его, в разные годы, использовал воздушный флот Российской Империи, Российской Республики, кайзеровской Германии, Эстонской Республики, СССР, Третьего Рейха, снова СССР.... Останавливались тут и иностранные «авиагости» Таллинна: когда в 1933 году в Таллинн прилетал знаменитый авиатор Чарльз Линдберг, самолет его тоже стоял в ангаре Гидрогавани.
«Можно сказать так: история Таллинна неотделима от моря, и потому рассказывая об истории становления и развития на Балтике морской авиации, мы обязательно возвращаемся к военно-морскому прошлому Таллинна, - размышляет Р. Маткевич. - И одновременно - пробуем заглянуть в будущее: показать, каким образом историческое наследие может служить современности и будущим поколениям».
«Конечно, наша нынешняя фотовыставка не может заменить собой посещения музея, который откроется в Гидрогавани в июле наступающего года, - резюмирует он. - Но пробудить интерес к Таллинну и его береговой линии сможет вполне. И потому я приглашаю жителей Кронштадта и Санкт-Петербурга не только на выставку в музей истории Кронштадта, но и к нам - в Морской музей Эстонии».